MODEL: | 142F |
JENIS: | PRIMING DIRI |
ALIRAN(m3/h): | 15 |
ANGKAT (m): | 20 |
Panjang nyeuseup (m): | 0.11 |
MESIN COCOK: | 142FA |
Pindahkeun (cc): | 49 |
MAX.POWER(kw/r/min): | 1.4/6500 |
UKURAN INLET&OUTLET (mm): | 1"/2" |
KAPASITAS tanki bahan beuleum (L): | 1.2 |
Beurat Net (kg): | 9.5 |
PAKET (mm): | 590*350*344 |
Ngamuat QTY.(1*20 suku) | 400 |
Pamakéan piston inti-kakuatan luhur, crankshaft sareng flywheel magnét ningkatkeun kinerja mesin sareng sacara signifikan ningkatkeun kaluaran kakuatan.
silinder nu adopts sirkulasi tilu diménsi dissipation panas, sarta sebaran liang dissipation panas tina tameng silinder téh leuwih lumrah, sanajan cai dipompa beurang jeung peuting, éta moal mareuman seuneu, sumawona narik silinder nu.
Dilengkepan mesin béngsin 4-stroke pikeun noise handap nalika mesin jalan.
Ieu adopts design shock-nyerep, sarta nyambungkeun pigura jeung mesin béngsin jeung pompa cai jeung shock-nyerep kolom karét ".
Kalayan nozzle booster, ukuran aliran cai tiasa disaluyukeun sawenang-wenang, semprotna langkung tebih, sareng dampakna langkung kuat.
"Pikeun mastikeun yén anjeun tiasa nganggo pompa cai FP140 BLUE langkung saé, punten perhatosan poin-poin ieu sateuacan dianggo:
1: Baca instruksi manual taliti
2: Sateuacan nganggo mesin, eusian port suntik cai tina mesin, upami henteu kakuatan nyeuseup pompa cai henteu cekap sareng henteu tiasa dianggo normal.
3: Pasang pompa parahu dina permukaan anu lega sareng cai bersih
4: Coba pikeun ngompa sumber cai bersih, disebutkeun Anjeun bisa meungpeuk pipa cai alatan lebu dina cai.
5: mesin Ieu mesin béngsin 4-stroke, mangga eusian minyak husus pikeun mesin béngsin 4-stroke lamun maké.
6: Eusian béngsin murni di luhur 90 # nalika nganggo.
7: Rutin pariksa naha screws unggal bagian sambungan leupas."