MESIN siklus opat-stroke
Mesin siklus opat-stroke ngembangkeun hiji stroke kakuatan pikeun unggal opat
gerakan piston (dua ka luhur sareng dua ka handap).Jenis ieu sigana sigana
jadi runtah gerak ogé bagian, sabab merlukeun leuwih loba bagian.
Sanajan kitu, eta boga loba kaunggulan, utamana dina mesin badag dimana
compactness teu jadi faktor signifikan.
Mesin opat-stroke henteu gaduh reed, sareng campuran bahan bakar hawa
teu ngaliwatan crankcase nu.Gantina, aya dua valves, saperti dina
ll, hiji nu muka tur nutup hiji petikan ti carburetor nu, nu sejen
muka jeung nutup hiji petikan kana sistem knalpot.The valves dioperasikeun
ku camshaft, a aci kalawan lobus teardrop ngawangun nu nyorong valves
kabuka, sareng dina waktos anu pas, ngantepkeun cinyusu pikeun nutupana.Camshaft
ngabogaan gear dina hiji tungtung, nu meshes kalawan gear on crankshaft nu.The
gear on camshaft ngabogaan dua kali loba huntu salaku gear crankshaft, jadi
yén pikeun unggal révolusi lengkep crankshaft, camshaft giliran
180 derajat.Ieu ngandung harti yén unggal klep muka jeung nutup ngan sakali salila
dua révolusi crankshaft, nu persis naon diperlukeun pikeun a
siklus opat-stroke.
The valves dina has opat-stroke padang rumput hejo mower atawa salju blower en
gine ayana di blok.Ieu mangrupikeun desain otomotif kuno, tapi
éta cukup alus pikeun mowers na blowers.Aya sababaraha opat-stroker
kalawan valves dina sirah silinder, desain otomotif populér, ditémbongkeun dina
l-4.Dina hal ieu, lobus camshaft ngadorong kana rod panjang, disebut pushrod,
nu pivots bagian ningali-saw-kawas disebut panangan rocker.
waktos pos: Jul-14-2023