DUA-STROKE
Istilah siklus dua-stroke hartina mesin ngamekarkeun daya im-pulsa unggal piston pindah ka handap.Silinder biasana boga dua palabuhan, atawa petikan, hiji (disebut port asupan) pikeun ngaku campuran hawa-bahan bakar, hiji deui pikeun ngidinan gas kaduruk kabur ka atmosfir.palabuhan ieu katutupan sarta uncovered ku piston sakumaha gerak luhur jeung ka handap.
Nalika piston pindah ka luhur, rohangan anu ditempatan di bagian handap blok mesin janten vakum.Hawa buru-buru asup pikeun ngeusian kekosongan, tapi saencan asup, éta kedah ngalangkungan atomizer anu disebut karburator,
dimana nyokot titik-titik suluh.Hawa nyorong muka flapper logam spring ngaliwatan hiji lawang dina crankcase jeung jeung suluh asup crankcase nu.
Nalika piston pindah ka handap, éta ngadorong duanana kana rod panyambung sareng crankshaft, sareng campuran hawa-bahan bakar ogé, sawaréh ngompres.Dina titik nu tangtu, piston nu uncovers port asupan.port ieu ngabalukarkeun ti
crankcase kana silinder luhureun piston, sahingga campuran bahan bakar hawa dikomprés dina crankcase ngalir kana silinder nu.
Ayeuna hayu urang nempo hiji siklus kakuatan sabenerna dina 1-2, dimimitian ku piston dina bagian panghandapna tina stroke up-na-handap na dina silinder.Campuran hawa-bahan bakar ngalir ka jero sareng mimiti nyorong gas haseup kaduruk
kaluar port knalpot, nu ogé uncovered.
Piston mimiti ngalih ka luhur, sakaligus ngalengkepan tugas nyorong gas haseup anu kaduruk kaluar tina liang knalpot, sareng ngompres campuran bahan bakar hawa dina silinder.Nalika piston ngahontal luhureun éta
silinder, piston nutupan dua palabuhan, sareng campuran hawa-bahan bakar dikomprés pisan.Dina titik ieu, hiji colokan busi, threaded kana chamber durukan, delivers spark nu ignites campuran.Nu leuwih gede jumlah komprési, nu gede gaya ledakan, jeung gede tekanan handap dina piston nu.
piston dipaksa ka handap tur mindahkeun gaya ngaliwatan rod panyambung kana crankshaft nu, ngarobahna.The piston pindah ka handap ogé uncovers port knalpot, lajeng port asupan jeung deui dimimitian dina
tugas compressing campuran hawa-bahan bakar dina crankcase nu, maksa ka ngalir kana silinder luhur.
Sanajan lolobana mesin dua-siklus ngagunakeun klep flapper, disebut reed a, dina crankcase nu, sababaraha mesin henteu.Aranjeunna gaduh port katilu, ditutupan sareng teu katutupan ku piston, anu ngamungkinkeun campuran hawa-bahan bakar ngalir kana
void dina crankcase dijieun ku piston pindah ka luhur.Tingali 1-3.
waktos pos: Jun-30-2023